Günter Heßbrüggen 
Europa-Liga
Dabei seit: 12.12.2005
Beiträge: 6.595
Herkunft: Hattingen/Ruhr
GTR2-Nick: tirex[EL]
EL-Ligen: Race07/Evo; rFactor
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| GTRevo Meisterschaft 2010 - 2. Halbjahr |
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Start 15. August 2010
!!!Einzelheiten nachfolgend...!!!
[stopper]
GTR Evo Meisterschaft 2010/2
Beginn 15. August 2010
Porsche Cup DEUTSCHLAND
§ 1.0 RENNEN
14 täglich | Sonntags
19:00 | 60 min. Training (Serverstart)
20:00 | 25 min. Qualifikation
20:25 | 5 min. Warmup
20:30 | Race (2 x 100km)
Der Rennstart in Rennen 1 erfolgt stehend und in Rennen 2 fliegend mit Einführungsrunde. Im 2. Rennen erfolgt die Startaufstellung für P1 bis P8 in umgekehrter Reihenfolge des Zieleinlaufs im 1. Rennen.
§ 2.0 FAHRZEUGE
Gefahren wird aus dem Mod 2007 Porsche Mobile 1 SuperCup v1.0 der Porsche Cup Deutschland
§ 2.3 CARPACK/CARSKINS
Da es in dem Mod genügend Fahrzeuge (41) gibt, wird es für den Cup kein extra Carpack geben.
§ 3.0 STRECKEN
Gefahren wird auf folgenden Strecken:
1 – 15.08. - Paul Ricard HTTT GT (2x17 Runden)
2 – 29.08. - Laguna Seca (2x28 Runden)
3 – 12.09. - Adria GP 04 (2x37 Runden)
4 – 26.09. - Hockenheim 2004(2x22 Runden)
5 – 10.10. - Hungaroring (2x23 Runden)
6 – 24.10. - Autódromo Internacional do Algarve (2x21 Runden)
7 – 07.11. - Most Autodrom Chicane(2x 24 Runden)
8 – 21.11. - Montreal (2x23 Runden)
9 – 05.12. - Rockingham International(2x24 Runden)
10– 19.12. - Sepang (2x18 Runden)
§ 4.0 WERTUNG
Es werden 2 Streichresultate nach Abschluß der Meisterschaft berücksichtigt.
(2 versäumte Rennen eines Renntages zählen als zwei Streichergebnisse)
Punkte
-Fahrerpunkte werden nach dem allgemeinen Regelwerk der Europa-Liga vergeben.
Zwei Extrapunkte gibt es für den "Man of the Race", der die meisten Positionen gut gemacht hat (Qualiergebnis/Rennergebnis-Punktewertung). Bei identischem Ergebnis erhält der Fahrer mit der besten Endplatzierung die Punkte.
§ 5.0 Gewichtsstrafen
maximale Zuladung: 120kg
P1 = 60kg
P2 = 40kg
P3 = 30kg
P4 = 20kg
P5 = 10kg
P6 = -10kg
P7 = -20kg
P8 = -30kg
P9 = -40kg
P10= -60kg...bis zum letzten Teilnehmer lt.SLS!
Es werden beide Rennergebnisse dazu benutzt, das Zusatzgewicht zu berechnen. Beide Ergebnisse werden addiert und das Ergebnis durch 2 Rennen geteilt.
Als Beispiel:
Max Mustermann kommt in Rennen 1 auf P1 und in Rennen 2 auf P4.
60kg für Rennen 1
+20kg für Rennen 2
----------------------------
= 80kg :2 = 40kg
Somit startet Max Mustermann beim nächsten Eventabend mit 40kg Zusatzgewicht.
Nach jedem Renntag (2 Rennen) wird das Gewicht neu berechnet.
Nimmt ein Fahrer an einem Eventabend nicht Teil, so bleibt sein Gewicht erhalten und er muß bei der nächsten Teilnahme mit der Gewichtsstrafe seiner letzten Teilnahme antreten.
§ 6.0 TEILNAHMEBEDINGUNGEN
Um an dieser Meisterschaft teilnehmen zu können, muss man eingetragenes Mitglied bei der Europa-Liga sein. Informationen dazu kann man dem REGELWERK entnehmen.
§ 7.0 SEVERREINSTELLUNGEN
Reifenverschleiß normal
Benzinverbrauch normal
Autokupplung erlaubt
Cockpitansicht
§ 8.0 SERVERBEITRITT
Der Serverbeitritt zu den Ligarennen hat mit Realnamen zu erfolgen. "Vorname Nachname"....
wir bitten ausdrücklich dieses einzuhalten, da es den Moderatoren die Auswertung der Rennen und das Erstellen von Übersichten vereinfacht.
für Umlaute bitte 2 Buchstaben benutzen (ä=ae , ö=oe , ü=ue , ß=ss)
§ 9.0 WETTEREINSTELLUNGEN
Alle Sessions werden mit wechselhaftem Wetter durchgeführt.
§ 10.0 VERHALTEN AM RENNTAG
In der Boxengasse ist das Speedlimit der jeweiligen Strecke zu jedem Zeitpunkt der Veranstaltung ein zu halten. Überschreitungen während des Trainings, Qualifyings oder Warm-up werden bei Auffallen mit je 2 Strafpunkten geahndet.
§ 10.1 Startaufstellung
Jeder Fahrer ist verpflichtet, mindestens 30 sec. vor Ende der 2-minütigen Startphase mit seinem Fahrzeug in die Startaufstellung zu joinen
Bei Zuwiderhandlung: 5 Strafpunkte
Darüber hinaus erfolgt in jedem Fall ein Neustart des Rennens
§ 10.2 Überrundungen
Überrundete Fahrer haben im Zweikampf mit vor ihnen platzierten Fahrern größte Vorsicht walten zu lassen. Zerstören sie dabei das Rennen des besser Platzierten durch Unfall, so werden 15 Strafpunkte abgezogen.
§ 10.3 Motorschäden
Jeder Fahrer hat dafür zu sorgen, dass durch größere Kühleröffnungen im Quali und im Race keine rennbeeinflussende Qualmentwicklung auftritt. Sollte dies dennoch im Quali geschehen, so werden 7 Strafpunkte abgezogen.
Im Race erfolgt eine Disqualifikation durch die Rennleitung.
§ 10.4 "Gentleman-Regel"
Für die Qualifikation gilt die "Gentleman-Regel"
d.h.
Es besteht absolutes „ESC“ Verbot. Sollte ein Fahrer „ESC“ auf der Strecke drücken, oder ist sein Fahrzeug so schwer beschädigt, dass er nicht aus eigener Kraft an die Box zurück kann, so ist für diesen Fahrer das Qualifying beendet. Er darf die Boxengasse nicht mehr verlassen.
genaue Definition siehe auch Europa-Liga Regelwerk §9.2
Bei Mißachtung der Regelungen behält sich die Rennleitung Strafen vor.
§ 11 Meisterschaft
zum Abschluss der Meisterschaft werden für die Sieger auf dem Treppchen Pokale vergeben.
ANMELDUNG PORSCHE CUP DEUTSCHLAND
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